汽车零部件加工厂用粉末冶金磷铁粉

 　　汽车零部件加工厂用粉末冶金磷铁粉，推荐汇金集团加强合金粉P26号，粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，均属于粉末烧结技术，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。

　　美国财经媒体CNBC消息，全世界的汽车制造商都在努力制造轻型车，一些日本汽车供应商正转向看起来不太可能的材料——木材，去取代钢铁。日本研究人员和汽车零部件制造商表示，木浆制成的材料重量仅占钢铁的五分之一，然而强硬度却是钢铁的五倍以上。在未来几十年，纤维素纳米纤维(cellulose nanofibres，简称CNF)很可能成为钢铁的替代品，这种以树木为原料的纤维，能使得汽车、电子部件更轻巧更牢固。

　　欧美*20世纪60年代就开始研究精密喷射成形技术，但材料致密度和尺寸精度始终未达到工业化要求。20世纪末进入芬兰*技术研究中心工作的杨云峰，成功改良了喷射成形技术并研发出相应的先进装备，使得该装备能够直接喷射出尺寸和形状相当好的模具和零部件，产品精度达到±0.05毫米。“精密喷射成形技术能够生产高品质金属的关键在于瞬时冷却。”杨云峰介绍，传统金属冶炼中，金属材料的冷却速度是每秒0.1度，精密喷射成形技术则能够每秒降低1万度，将材料结构与性能维持在？佳状态，金属零部件的使用寿命能比传统产品延长2~3倍。